No col·loqueu el seient del cotxe a la part superior del carretó de la compra i heu de fixar el vostre nen petit
freemixer / Getty
No sé com va passar. Un segon, el meu fill de 3 anys estava assegut a la cistella del carretó de la compra. Em vaig girar. Vaig sentir un xoc. El meu fill de 7 anys ho havia fet alguna cosa al carro, donant-li la volta, de costat.
El meu fill petit va plorar de por, tot i que estava assegut dret, fi, aferrat a la malla de filferro del carro. El meu fill gran es va quedar desconcertat, amb les mans sobre la boca i les llàgrimes que li brollaven als ulls. Una dona que passava es va precipitar. Està bé? Està bé? va exigir ella. El meu fill va assentir amb el cap que estava bé, que no s’havia pegat al cap. Vam tornar a aixecar el carro cap a la posició vertical i vam continuar, sacsejats, durant el nostre viatge Target.
Va ser tan senzill. Em vaig girar. Alguna cosa va passar en una fracció de segon i el carretó es va desplaçar en un xoc espectacular amb, terroríficament, el meu fill a dins. I, per sort, cap ferit.
noms amb tres síl·labes
Però segons un estudi del 2014 del Nationwide Children's Hospital de Columbus, Ohio , 24.000 nens menors de 15 anys no són tan afortunats. Així és com molts nens resulten ferits anualment pels carros de la compra. Aquestes xifres es tradueixen en aproximadament 530.494 nens del 1990 al 2011: 66 nens al dia que arriben a la sala d’emergències a causa d’una lesió causada per un dels articles de compra més omnipresents d’Amèrica.
segon noms de noies russes
El 2004, ASTM International (antiga Societat Americana de Proves i Materials) va promulgar noves normes de seguretat del carretó de la compra, segons Informes del consumidor . Però les normes es van centrar en l’etiquetatge i les restriccions: advertiments impresos i cinturons de seguretat. I les normes són voluntàries, de manera que molta gent no té accés a les etiquetes ni als cinturons. Gary Smith, MD, Dr.PH, director del Centre d’Investigació i Política de Danys de l’Hospital Nacional de Nens i coautor de l’estudi, diu això , No només el nombre global de lesions infantils associades als carros de la compra no ha disminuït des de la implementació de les normes de seguretat, sinó que el nombre de commocions cerebrals i lesions al cap tancades està augmentant.
Les conclusions del nostre estudi mostren que els estàndards voluntaris actuals per a la seguretat del carretó electrònic no són suficients i cal millorar-los, continua . Els canvis de disseny suggerits inclouen la millora (...) dels sistemes de retenció i la col·locació de la zona de seients per a nens més a prop del terra. D’aquesta manera es reduiria el risc de capgirament del carro baixant el centre de gravetat i disminuint el nombre de lesions per caiguda.
I 70.4% de lesions al carretó de la compra provenen de caigudes. Altres lesions habituals inclouen atropellar-se o caure sobre el carro, tombar el carretó i atrapar els braços i les cames. El més esfereïdor, segons el Washington Post , El 78,1% de les lesions van ser al cap. Les lesions de teixit tou al cap van ser el diagnòstic més freqüent, però la taxa anual de les commocions cerebrals i les lesions internes del cap gairebé es va quadruplicar. Van passar de 3.483 el 1990 a 12.333 el 2011. La major part d’aquest augment, el Washington Post notes , es trobava entre els nens de 4 anys o menys.
Es fa més por.
D'acord amb Empresa de lesions de Rosenbaum , els nens menors de 5 anys van representar el 79% de les lesions al cap i el 92% d'aquests eren de nens menors d'1 any. I això no vol dir que els bebès només tinguin commocions cerebrals. Molts pares posen els portadors dels seus bebès a la part superior del carretó, una pràctica intrínsecament perillosa.
quins olis repel·len les puces
Una mare d'Ohio va publicar fotos del seient del cotxe del seu bebè caigut (...) després que el vent li fes caure el carretó de la compra mentre el seient estava equilibrat a la part superior. D'acord amb Pares per a carros de compra més segurs Els transportistes infantils personals no estan dissenyats per col·locar-los als carros de la compra, cosa que provoca centenars d’accidents a les botigues minoristes cada any. De fet, els fabricants de seients de cotxes i els fabricants de carros de queviures adverteixen contra l’ús de portabebés amb carros de la compra.
Tots recordem l’heroic treballador de Home Depot, el qual va salvar una cinta miraculosa.
Però tots els nadons no tenen tanta sort. El 2011 a Macon, Geòrgia , James Anderson, de 3 mesos d'edat, estava equilibrat al transportista a la part alta d'un carretó de la compra quan va ser empès sobre un bony de velocitat al pàrquing. El seu transportista va caure i va morir. I segons el Centre de Dret de lesions , un nen de 3 anys va morir després de posar-se al carretó, fent-lo bolcar.
Què pots fer, doncs? Hi ha diverses recomanacions de Informes del consumidor . En primer lloc, podeu deixar el vostre fill a casa (sí, oi, gràcies per aquest consell). Mireu si algú pot acompanyar-vos a empènyer un cotxet (si només) o simplement roba per a bebès (així ho passem molts de nosaltres). Compreu en llocs amb una zona de jocs tancada (poc freqüent com l'arc de Sant Martí, les persones). I, finalment, presteu atenció a quant creix el vostre fill: una vegada que pugui estar parat, assegureu-vos que estiguin tancats amb seguretat i intenteu allunyar-los de temptacions com la mercaderia. L’atzar gros, ho sé.
Sobretot, com a pare normal, tot el que podem fer és roba per a nadons, utilitzar un cotxet o cenyir els nostres fills amb força i resar. Estaré pregant, o fent-los caminar.
Comparteix Amb Els Teus Amics:
Bomba d'espectre d'ampolles medela
